五楊高架將服務桃園縣　增設蘆竹中壢楊梅匝道

記者游文寶╱桃園報導

五楊高架通車，桃園沒交流道，不能上也不能下，鄉親怨言不少，縣府交通局說，高架通車後，將闢建蘆竹中正北路及中壢中豐北路和楊梅校前路匝道。

五楊高架通車對桃園縣民是一則以憂一則以喜，喜的是交通部估計五楊高架通車可吸引約3成車流量，減緩平面國道塞車，憂的是五楊高架通車，對桃園縣民沒有助益，因為這條高架國道，服務對象以長途為主，對桃園、中壢短途駕駛人完全「用不上」，但這個路段卻是高速公路塞車最嚴重的地區。

「我們也會跑長途啊！」不少桃園縣民反映。住在桃園市或八德市等地鄉親說，如果要到基隆或汐止，根本無路可上，只能沿中山高北上，到五股再上高架，就算中壢設有轉接道，駕駛人也要從內壢或中壢交流道上國道以後，再接五楊高架，相當不方便，從基隆要到桃園，也不能上高架，「設計得很奇怪」。

高速公路警察局員警說，五楊高架通車路段，只有泰山及中壢轉接道，另有機場匝道，可以上下高架，他們建議住桃園地區的民眾，如果真要上高架，可以走國二高速公路從大竹交流道下匝道，再轉國二，就可以上五楊高架了。

交通局長高邦基表示，經地方及縣政府爭取，中央已同意增設中壢市中豐北路交流道、楊梅市校前路匝道、蘆竹鄉中正北路簡易匝道，還要報行政院審議核定，完工日期預估為104年底。

交通局指出，桃園縣內增設的3處交流道或匝道，功能不盡相同，只有中壢市中豐北路是「全套」交流道，雙向都可上可下，其餘兩處皆為半套匝道，楊梅校前路匝道「南下可下，北上可上」，蘆竹中正北路匝道正好相反「南下可上、北上可下」。